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【6頁】某煤礦選煤廠外來煤運輸系統項目可行性研究報告.doc文檔在線下載
上傳者:佚名(4892634)| 上傳時間:2019-06-17 10:18:52

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1、,方案一投資最高,為萬元;方案三投資最少, 為萬元;方案二投資接近方案三,為萬元。 方案一原煤經篩分破碎后,物料粒度ltmm,mm為現有電廠用煤的粒度上 限。符合實際生產要求,系統較為完備。缺點是投資高。同時廠區占地較多。 方案二和方案三,投資較少,但原煤粒度上限大,且粒度上限不穩定。方案 二較方案三廠區占地較多,投資多。 綜上所述,如考慮永久使用,系統完善,設計推薦方案一;如僅為臨時設施 或電廠可以處理gtmm塊煤,設計推薦方案三。 附圖 序號圖紙名稱圖號附注 工業場地總平面布置圖。2、工業建筑物與構筑物 、選型原則 本次設計根據各專業工藝資料,本著適用、安全、美觀及就地取材的原則, 結合施工單位的經驗和技術能力,并考慮到建筑物配件的標準化,及建筑物的 使用功能,確定建筑物的結構形式。 、主要建筑物及結構物的結構型式 篩分破碎車間考慮工藝設備安裝需要,采用鋼結構,鋼筋混凝土單獨基 礎。 外來煤受煤暗道的通風機房部分采用磚混結構,毛石帶形基礎。 輸送機走廊的暗道部分采用現澆鋼筋混凝土箱形結構。 輸送機走廊的地面采用部分磚混結構及鋼桁架結構,毛石帶形及鋼筋混凝 土單獨。>3、基礎。 (一)建筑物及結構物特征見建筑物及構筑物特征表。 六、給排水、消防和通風 外來煤儲煤場回煤暗道、外來煤帶式輸送機走廊、篩分破碎車間設有室內 消防管道和室內消火栓。外來煤儲煤場回煤暗道、篩分破碎車間、設有除塵灑 水噴頭。在輸送機棧橋與原煤轉載點連接處設消防水幕。 外來煤儲煤場暗道沖洗地面水通過集水池回收利用。 室內給水管管材采用低壓流體輸送用焊接鋼管,焊接或絲接。 外來煤儲煤場暗道設一臺防爆式離心通風機。篩分破碎車間設軸流風機。 七、供配電及集控八、經濟分析 從總概算表可以看出。4、屬于富源縣老廠鄉、十八 連山鄉和黃泥河鎮。該區地處亞熱帶,具有高原山區局部氣候特征,隨標高不 同氣候有明顯差異。年平均氣溫℃,最低℃,最高℃。每年月 至翌年月多冰雪,雨雪交加,大地封凍,結冰厚~cm。年最大降雨量mm, ~月份屬雨季,最大降雨達mm,~月份為干季,降雨量僅mm。每 年最大風力為~級,最大風速為ms。~月為風季,多西南風,雨季、 冬季多東北風。 根據《建筑結構荷載規范》GB設計采用: 基本雪壓:KNm, 基本風壓:KNm。 根據《建筑抗震設計規范》GB廠址位于都章向斜北。5、設一臺給料機。在主廠房側面建議篩分破碎車間,外購 煤經一條B=mm寬帶式輸送機將煤從受煤暗道運至篩分破碎車間。篩分破 碎車間將煤mm分級,gtmm經破碎后于篩下ltmm物料混合運至電廠儲煤 倉下帶式輸送機上。 三、設備選型 設備能力按th的運輸能力考慮。方案二中原煤分級篩和破碎機考慮 到系統的穩定性,選用進口設備各一臺。同時系統各設一臺除鐵器、電子皮帶 秤和在線測灰儀。三個方案設備清冊詳見附表。 四、地面工藝系統布置 工藝平面布置原則如下: 結合地形和選煤廠生產系統的總體規劃,做到布。6、bs年最大降雨量mm, 最高℃。每年月 至翌年月多冰雪,雨雪交加,大地封凍,結冰厚~cm。n 地面工藝系統布置詳見附圖。 五、建筑物與構筑物 A、設計原始利用現有電煤倉轉運站中m平面,放置帶式輸送機機頭, 經機頭溜槽將煤卸至電采用鋼筋混凝土和鋼結 構二合一形式。nb至該受煤坑后,直接通過入篩 分破碎車間帶式輸送機將煤運至篩分破碎車間。暗道采用鋼筋混凝土結構。(二)、篩分破碎車間或轉載站 篩分破碎車間設一臺單層原煤分級篩,篩孔mm,原煤mm分級 后,gtmm經破碎后于篩下ltmm物料混合。7、于年月底建成,目前正在進行試運轉。 選煤廠的主要用戶是滇東電廠,每年需要供電廠煤至少Mt。從目前運行 狀況和今后x萬機組用煤情況分析,由于電廠自備儲煤場較小,電廠外購 煤需儲存在選煤廠儲煤場內,且外購煤不進行入洗。因此,僅靠膠帶機一 條輸煤通道,勢必降低選煤廠運輸系統的可靠性。為此,在現有基礎上,新增 一套外購煤運輸系統。受XX煤礦選煤廠委托,我院進行了外購煤運輸系統的 可行性研究設計。 二、工藝系統 依據目前選煤廠工業場地布置情況,在原煤儲煤場設一條回煤暗道上設 個受煤坑,受煤坑下各。8、回煤帶式輸送機,而另一受煤坑容 量較大,約有t。正部分內容簡介:部分內容簡介: 利用現有儲煤場,儲煤場設有個受煤坑,各設一臺電磁振動給料機, 其中三個受煤坑通過給料機將煤排入一臺回煤帶式輸送機,而另一受煤坑容 量較大,約有t。正常生產時,汽車將煤卸至該受煤坑后,直接通過入篩 分破碎車間帶式輸送機將煤運至篩分破碎車間。暗道采用鋼筋混凝土結構。(二)、篩分破碎車間或轉載站 篩分破碎車間設一臺單層原煤分級篩,篩孔mm,原煤mm分級 后,gtmm經破碎后于篩下ltmm物料混合。篩分破碎車間或轉載站采。9、翼的東南端,場地內地質構造簡單,巖層為單斜構造。主廠區地層主要為三疊 系中統個舊組地層,巖性為強~中等風化白云巖夾角礫狀、鮞狀白云巖以及泥質白 云巖,局部為薄層灰巖、白云巖互層。上覆第四系殘坡積粘性土,表層為耕土。 、建筑材料及構配件 主要建筑材料,基礎墊層采用C砼,現澆結構采用CC鋼筋砼或防水 砼;鋼筋采用HPB(φ)、HRB(Φ);鋼結構鋼材采用QB。本設計所用的各 種建筑材料,磚、砂、石及各種混凝土預制件,當地均可供應,貨源充足;其它 主要建筑材料如鋼材、木材、水泥由市場采購。 B。10、。篩分破碎車間或轉載站采用 鋼框架結構。入篩分破碎車間帶式輸送機上設有永磁帶式除鐵器、電子皮帶 秤、在線灰分儀各一臺。 鋼框架結構。入篩分破碎車間帶式輸送機上設有永磁帶式除鐵器、電子皮帶 秤、在線灰分儀各一臺。m,原煤mm分級 后,gtmm經破碎后于篩下ltmm物料混合。道采用鋼筋混凝土結構。(二)、篩分破碎車間或轉載站 篩分破碎車間設一臺單層原煤分級篩,篩孔m常生產時,汽車將煤卸至該受煤坑后,直接通過入篩 分破碎車間帶式輸送機將煤運至篩分破碎車間。, 其中三個受煤坑通過給料機將煤排入一臺。11、 篩分破碎車間設備布置圖 地面工藝總布置圖 外來煤受煤暗道 地面工藝總布置圖 外來煤受煤暗道至篩分破碎車間 地面工藝總布置圖 篩分破碎車間至電煤貯煤倉 一、前言 二、工藝系統 三、設備選型 四、地面工藝系統布置 五、建筑物與構筑物 六、給排水、消防及通風 七、供配電及集控 八、經濟分析 九、附圖一、前言 XX選煤廠地處滇、黔、桂三省鄰接地帶,位于云南省富源縣東南部,行政 隸屬于富源縣老廠鄉、十八連山鄉和黃泥河鎮。為礦井性選煤廠。 選煤廠建設規模Mta,。12、 鋼框架結構。入篩分破碎車間帶式輸送機上設有永磁帶式除鐵器、電子皮帶 秤、在線灰分儀各一臺。 (三)、帶式輸送機棧橋 新增兩條帶式輸送機棧橋,寬m,封閉結構。采用鋼筋混凝土和鋼結 構二合一形式。利用現有電煤倉轉運站中m平面,放置帶式輸送機機頭, 經機頭溜槽將煤卸至電煤倉下膠帶輸送機上。 地面工藝系統布置詳見附圖。 五、建筑物與構筑物 A、設計原始資料與建筑材料 、氣象 本廠區地處滇、黔、桂三省臨接地帶,位于云南省富源縣城東南部老廠礦 區東部礦井工業場地內,與滇東電廠毗鄰。行政區隸。

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